Охлаждане и климатик на място в София
Когато стрелката за температурата се качва или климатикът духа топъл въздух, монтьорът идва до колата ви. Проверява антифриза, маркучите, термостата и вентилатора, а при климатика търси теч и зарежда системата с фреон.
Колата остава пред дома, на паркинга или там, където е спряла. Ако двигателят прегрява, не се налага да я карате до сервиз.
02 437 02 19- Прегряване и климатик
- Леки коли, бусове и камиони
- Цяла София
Как работят охлаждането и климатикът на колата
Пътят на топлината от двигателя
- Двигател
- Водна помпа
- Термостат
- Радиатор
- Вентилатор
Антифризът минава през блока и главата на двигателя и поема топлината. Водната помпа го движи към радиатора, а термостатът стои затворен, докато двигателят загрее. Когато колата стои или се движи бавно, вентилаторът продухва радиатора. Климатикът е отделна затворена система: компресорът сгъстява фреона, кондензаторът пред радиатора го охлажда, а изпарителят зад таблото охлажда въздуха в купето.
Какво проверява монтьорът
Повечето повреди в двете системи започват от една от тези части.
-
Антифриз и маркучи
Нивото в разширителния съд, цветът на течността и следите от теч по маркучите, радиатора и помпата. При доливане се слага същият вид антифриз.
-
Термостат и водна помпа
Блокирал в затворено положение термостат спира антифриза към радиатора и двигателят прегрява бързо. Износената помпа често шуми или пуска течност в предната част на двигателя.
-
Вентилатор, предпазител и реле
Ако колата прегрява в задръстване, а на открит път температурата пада, причината често е във вентилатора. Повредата може да е в предпазителя, релето или самия мотор.
-
Фреон, компресор и кондензатор
Климатикът най-често охлажда слабо, защото фреонът е изтекъл. Течове има по уплътненията на компресора, по връзките, в кондензатора и в изпарителя зад таблото.
На колко време се обслужват двете системи
-
2 години
препоръчителен интервал за обслужване на климатика
-
2–5 години
за смяна на антифриза, според вида му
- Антифриз
- Термостат
- Водна помпа
- Радиатор и вентилатор
- Компресор и фреон
Кога е нужна проверка на охлаждането и климатика
Прегряването е спешен проблем, а слабият климатик може да почака, но и двете се проверяват на място.
-
Температурата се качва
Стрелката отива към червеното, свети лампата за охладителна течност или изпод капака излиза пара. Спрете и изгасете двигателя.
-
Антифризът намалява
Нивото в разширителния съд пада, под колата има локва или маркучите са подути.
-
Климатикът духа топъл въздух
Въздухът е хладък или охлажда само докато колата се движи. Най-честата причина е малко фреон в системата.
-
Парното не топли
Отоплението в купето идва от антифриза. Ако духа студено, нивото може да е ниско, в системата да има въздух или термостатът да стои отворен.
Как се извършва услугата на място
От обаждането до момента, в който двигателят държи нормална температура или климатикът отново охлажда.
-
Обаждате се и описвате проблема
Кажете марката, модела и годината на колата, какво показва стрелката или как духа климатикът и къде се намирате. От годината зависи какъв фреон е нужен, R134a или R1234yf. Ако двигателят е прегрял, не го палете отново до идването на монтьора.
-
Оглед на системата
На адреса монтьорът проверява нивото на антифриза, маркучите и радиатора и дали вентилаторът се включва. При климатика мери наляганията и търси теча, понякога с азот или UV боя.
-
Ремонт, зареждане и проба
Смяната на антифриз с обезвъздушаване обикновено отнема около час, а смяната на термостат между 1 и 2 часа. При климатика старият фреон се изтегля, системата се вакуумира и се пълни с количеството, посочено от производителя. Накрая двигателят работи, докато загрее, за да се види, че вентилаторът се включва и няма теч.
-
Резултат, цена и плащане
Монтьорът ви обяснява какво е открил и казва цената, преди да започне работа, а плащате, след като е готова. Ако течът е в изпарителя зад таблото или е повредена гарнитурата на главата, ще ви каже, че колата трябва да отиде в сервиз.
Как да се подготвите за посещението
Три неща, които улесняват работата на монтьора на адреса.
-
Оставете двигателя да изстине
Не отваряйте капачката на разширителния съд, докато двигателят е горещ. Антифризът е под налягане и може да ви изгори.
-
Достъп до предния капак
Паркинг, двор или улица, където монтьорът може да спре до колата и да вдигне капака. Радиаторът и кондензаторът са отпред, затова пред колата трябва да има малко място.
-
Без фреон от кутия
Кутиите от магазина добавят фреон, без да откриват теча, и лесно препълват системата. Ако сте доливали вода или антифриз, кажете го при обаждането.
Райони в София
Монтьорът идва във всички квартали на София, включително крайните, и в селата около града. Когато се обадите, кажете адреса на автомобила.
- Центъра
- Лозенец
- Младост
- Студентски град
- Люлин
- Дружба
- Витоша
- Овча купел
- Надежда
- Банкя
- и други
Колко струва ремонт на охлаждане и климатик на място в София
Ориентировъчни цени, 2026 г.
-
30–75 €
Антифриз или термостат
Смяна на антифриза с обезвъздушаване или смяна на термостата.
-
50–120 €
Зареждане на климатик с R134a
Проверка за теч, вакуум, фреон, масло и UV боя.
-
100–200 €
Зареждане на климатик с R1234yf
Същата работа при по-новите коли, където фреонът е по-скъп.
Често задавани въпроси
Мога ли да карам, ако двигателят прегрява?
По-добре не. Спрете на безопасно място, изгасете двигателя и не отваряйте капачката на разширителния съд, докато е горещ, защото антифризът е под налягане. Ако продължите да карате с прегрял двигател, може да се повреди гарнитурата на главата.
Може ли да долея вода вместо антифриз?
Малко вода, колкото да стигнете до дома или да изчакате монтьора, е по-добре от празна система. Водата обаче разрежда антифриза и през зимата може да замръзне и да спука радиатора или блока. След това течността трябва да се допълни или смени с правилния антифриз.
Достатъчно ли е климатикът само да се дозареди?
Ако фреонът е намалял, обикновено има теч и след дозареждане системата пак се изпразва. Затова преди зареждане монтьорът търси теча. По правилата на ЕС система със сериозен теч не трябва да се зарежда, преди да бъде ремонтирана.
Какъв фреон е нужен за моята кола?
По-старите коли са с R134a. От 1 януари 2017 г. всички нови леки коли в ЕС трябва да ползват фреон с малък ефект върху климата и почти всички производители са избрали R1234yf. Видът и количеството обикновено са написани на табелка под предния капак.
Трябва ли климатикът да се пуска през зимата?
Да, от време на време. Маслото за компресора се движи заедно с фреона, затова климатик, който дълго не се ползва, може да блокира или уплътненията му да изсъхнат и да пуснат теч. През зимата той изсушава въздуха и стъклата се изпотяват по-малко.
Проверявате ли охлаждането и климатика на бусове и камиони?
Да. Бусовете и камионите се проверяват на паркинга, в склада или на обекта в София. Кажете марката, модела и вида на фреона, ако го знаете, за да се вземе подходящото оборудване.
Други услуги на място
При повреда в охлаждането често се проверяват и електрониката, грешките в модулите и маслото.
-
Компютърна диагностика на място
Монтьорът свързва уреда към OBD порта и разчита кодовете за грешки и показанията на датчиците. Така разбира защо свети лампата на таблото, преди да сменя части.
-
Авто електроника и осветление
Търсене на къси съединения и прекъснати проводници, смяна на предпазители, крушки и фарове, проверка на алтернатора и стъклоповдигачите.
-
Смяна на масло и филтри
Смяната става у дома или на паркинга пред офиса: старото масло се източва и се сменят масленият, въздушният и купе филтърът. Новото масло се избира по спецификацията на производителя.